१. जब बन्द गर्ने भाग खुकुलो हुन्छ, चुहावट हुन्छ।

कारण:

१. अकुशल सञ्चालनले बन्द हुने कम्पोनेन्टहरू अड्किन्छन् वा माथिल्लो डेड पोइन्ट पार गर्छन्, जसको परिणामस्वरूप क्षतिग्रस्त र भाँचिएका जडानहरू हुन्छन्;

२. बन्द हुने भागको जडान कमजोर, खुकुलो र अस्थिर छ;

३. जडान गर्ने टुक्राको सामग्री सावधानीपूर्वक छनोट गरिएको थिएन, र यसले माध्यमको क्षय र मेसिनको घिसार सहन सक्दैन।

मर्मत रणनीति

१. उचित सञ्चालन सुनिश्चित गर्न, बन्द गर्नुहोस्भल्भबिस्तारै खोल्नुहोस् र माथिल्लो डेड पोइन्टभन्दा माथि नगईकन खोल्नुहोस्। भल्भ पूर्ण रूपमा खोलिएपछि ह्यान्डह्वीललाई अलिकति पछाडि फर्काउनु पर्छ;

२. थ्रेडेड जडानमा ब्याकस्टप हुनुपर्छ र बन्द हुने खण्ड र भल्भ स्टेम बीच सुरक्षित जडान हुनुपर्छ;

३. जोड्न प्रयोग गरिने फास्टनरहरूभल्भस्टेम र समापन खण्ड मध्यम क्षरण सहन सक्षम हुनुपर्छ र एक निश्चित स्तरको यान्त्रिक शक्ति र पहिरन प्रतिरोध हुनुपर्छ।

२. प्याकिङ चुहावट (बाहेकभल्भ चुहावट,प्याकिङ चुहावट सबैभन्दा बढी छ)।

कारण:

१. गलत प्याकिङ छनोट; उच्च वा कम तापक्रममा भल्भको सञ्चालन; मध्यम जंग प्रतिरोध; उच्च चाप वा भ्याकुम प्रतिरोध; २. गलत प्याकिङ स्थापना, ठूलो प्रतिस्थापनको लागि साना त्रुटिहरू, अपर्याप्त सर्पिल कुण्डल जडानहरू, र कडा माथिल्लो र खुकुलो तल्लो भाग सहित;

३. फिलर पुरानो भइसकेको छ, यसको उपयोगिता सकिएको छ, र यसको लचिलोपन गुमाएको छ।

४. भल्भ स्टेमको शुद्धता कम छ, र झुक्ने, क्षरण हुने र झर्ने जस्ता त्रुटिहरू छन्।

५. ग्रन्थी कसिलो गरी निचोडिएको छैन र पर्याप्त प्याकिङ सर्कलहरू छैनन्।

६. ग्रन्थि, बोल्ट र अन्य घटकहरू क्षतिग्रस्त भएका छन्, जसले गर्दा ग्रन्थिलाई बलियोसँग धकेल्न असम्भव हुन्छ;

७. अकुशल प्रयोग, अनुचित बल, आदि;

८. ग्रन्थि बाङ्गो छ, र ग्रन्थि र भल्भ स्टेम बीचको ठाउँ या त धेरै छोटो वा धेरै ठूलो छ, जसले गर्दा भल्भ स्टेम समयभन्दा पहिले नै बिग्रन्छ र प्याकिङमा क्षति पुग्छ।

मर्मत रणनीति

१. फिलर सामग्री र प्रकार सञ्चालन परिस्थितिहरूको आधारमा छनोट गर्नुपर्छ;

२. लागू हुने नियमहरू अनुसार प्याकिङलाई सही तरिकाले स्थापना गर्नुहोस्। जंक्शन ३०°C वा ४५°C मा हुनुपर्छ, र प्याकिङको प्रत्येक टुक्रालाई अलग-अलग राखेर कम्प्याक्ट गर्नुपर्छ। ३. प्याकिङ यसको उपयोगी जीवनको अन्त्यमा पुग्ने, पुरानो हुने वा क्षतिग्रस्त हुने बित्तिकै बदल्नुपर्छ;

४. क्षतिग्रस्त भल्भ स्टेम बाङ्गो र जीर्ण भएपछि तुरुन्तै बदल्नुपर्छ; त्यसपछि यसलाई सीधा र मर्मत गर्नुपर्छ।

५. ग्रन्थिमा ५ मिमी भन्दा बढीको पूर्व-कसाउने खाडल हुनुपर्छ, तोकिएको संख्यामा घुमाएर प्याकिङ फिट गर्नुपर्छ, र ग्रन्थिलाई समान र सममित रूपमा कस्नु पर्छ।

६. क्षतिग्रस्त बोल्ट, ग्रन्थि र अन्य भागहरू तुरुन्तै मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ;

७. इम्प्याक्ट ह्यान्डह्वील सामान्य बल र स्थिर गतिमा काम गर्दै सञ्चालन निर्देशनहरू पालना गर्नुपर्छ;

८. ग्रन्थि बोल्टहरूलाई समान र समान रूपमा कस्नुहोस्। यदि ग्रन्थि र भल्भ स्टेम बीचको ठाउँ धेरै सानो छ भने यसलाई उपयुक्त रूपमा बढाउनुपर्छ, वा यदि यो धेरै ठूलो छ भने यसलाई परिवर्तन गर्नुपर्छ।

३. सिलिङ सतह चुहिँदै छ

कारण:

१. सिलिङ सतहले नजिकको रेखा बनाउन सक्दैन र समतल छैन;

२. भल्भ स्टेम-टु-क्लोजिङ मेम्बर जडानको माथिल्लो केन्द्र गलत तरिकाले मिलाइएको, बिग्रिएको वा झुण्डिएको छ;

३. भल्भ स्टेम विकृत वा अनुचित रूपमा निर्माण गरिएको कारणले गर्दा बन्द हुने घटकहरू घुमाउरो वा केन्द्रबाट बाहिर छन्;

४. भल्भ सञ्चालन अवस्था अनुसार छनोट गरिएको छैन वा सिलिङ सतह सामग्रीको गुणस्तर सही रूपमा छनोट गरिएको छैन।

मर्मत रणनीति

१. सञ्चालन वातावरण अनुसार ग्यास्केटको प्रकार र सामग्री उचित रूपमा छनौट गर्नुहोस्;

२. सावधानीपूर्वक सेटअप र सुव्यवस्थित सञ्चालन;

३. बोल्टहरू समान र समान रूपमा कसिएको हुनुपर्छ। आवश्यक परेमा टर्क रेन्च प्रयोग गर्नुपर्छ। पूर्व-कसिएको बल पर्याप्त हुनुपर्छ र न त धेरै उच्च न त धेरै कम हुनुपर्छ। फ्ल्यान्ज र थ्रेडेड जडानको बीचमा, पूर्व-कसिएको खाडल हुनुपर्छ;

४. बल एकरूप हुनुपर्छ र ग्यास्केट एसेम्बली केन्द्रित हुनुपर्छ। डबल ग्यास्केट प्रयोग गर्न र ग्यास्केटहरूलाई ओभरल्याप गर्न निषेध गरिएको छ;

५. स्थिर सिलिङ सतह प्रशोधन गरिएको छ र यो क्षयग्रस्त, क्षतिग्रस्त र कम प्रशोधन गुणस्तरको छ। स्थिर सिलिङ सतहले आवश्यक मापदण्ड पूरा गर्छ भनी सुनिश्चित गर्न, मर्मत, ग्राइन्डिङ, र रङ परीक्षण गरिनुपर्छ;

६. ग्यास्केट घुसाउँदा सरसफाइमा ध्यान दिनुहोस्। सिलिङ सतह सफा गर्न मट्टितेल प्रयोग गर्नुपर्छ, र ग्यास्केट भुइँमा खस्नु हुँदैन।