A गेट भल्भयो एउटा भल्भ हो जुन भल्भ सिट (सिलिङ सतह) सँग सिधा रेखामा माथि र तल सर्छ, खोल्ने र बन्द गर्ने भाग (गेट) भल्भ स्टेमद्वारा संचालित हुन्छ।

१. कस्तोगेट भल्भगर्छ

पाइपलाइनमा रहेको माध्यमलाई जडान वा विच्छेद गर्न गेट भल्भ भनिने एक प्रकारको बन्द-अफ भल्भ प्रयोग गरिन्छ। गेट भल्भका धेरै फरक प्रयोगहरू छन्। चीनमा बनेका सामान्यतया प्रयोग हुने गेट भल्भहरूमा निम्न कार्यसम्पादन विशेषताहरू हुन्छन्: नाममात्र दबाब PN1760, नाममात्र आकार DN151800, र काम गर्ने तापक्रम t610°C।

२. का विशेषताहरूगेट भल्भ

① गेट भल्भका फाइदाहरू

A. तरल पदार्थ प्रतिरोध थोरै हुन्छ। गेट भल्भ बडी भित्रको मध्यम च्यानल सिधा हुने भएकाले गेट भल्भबाट जाँदा माध्यमले आफ्नो प्रवाह दिशा परिवर्तन गर्दैन, जसले गर्दा तरल पदार्थ प्रतिरोध कम हुन्छ।

B. खोल्ने र बन्द गर्ने क्रममा थोरै प्रतिरोध हुन्छ। ग्लोब भल्भको तुलनामा, गेट भल्भ खोल्ने र बन्द गर्ने काम कम श्रम बचत गर्ने हुन्छ किनभने गेटको चालको दिशा प्रवाह दिशासँग लम्ब हुन्छ।

ग. माध्यमको प्रवाह दिशा असीमित छ। माध्यम गेट भल्भको दुबै छेउबाट कुनै पनि दिशामा प्रवाह गर्न सक्ने भएकोले, यसले आफ्नो अभिप्रेत उद्देश्य पूरा गर्न सक्छ र पाइपलाइनहरूको लागि बढी उपयुक्त छ जहाँ मिडियाको प्रवाह दिशा परिवर्तन हुन सक्छ।

घ. यो छोटो संरचना हो। ग्लोब भल्भको संरचनात्मक लम्बाइ गेट भल्भको भन्दा छोटो हुन्छ किनभने ग्लोब भल्भको डिस्क भल्भ बडीमा तेर्सो रूपमा राखिएको हुन्छ भने गेट भल्भको गेट भल्भ भल्भ बडी भित्र ठाडो रूपमा राखिएको हुन्छ।

E. प्रभावकारी सिलिङ क्षमताहरू। पूर्ण रूपमा खोल्दा सिलिङ सतह कम बिग्रन्छ।

② गेट भल्भका कमजोरीहरू

A. सिलिङ सतहलाई हानि पुर्‍याउन सजिलो छ। गेट र भल्भ सिटको सिलिङ सतह खुल्दा र बन्द गर्दा सापेक्षिक घर्षण अनुभव हुन्छ, जुन सजिलै बिग्रन्छ र सिलिङको कार्यसम्पादन र आयु घटाउँछ।

B. उचाइ पर्याप्त छ र खोल्ने र बन्द गर्ने समय लामो छ। गेट प्लेटको स्ट्रोक ठूलो छ, खोल्नको लागि निश्चित मात्रामा ठाउँ चाहिन्छ, र बाहिरी आयाम उच्च छ किनभने खोल्ने र बन्द गर्दा गेट भल्भ पूर्ण रूपमा खोलिएको वा पूर्ण रूपमा बन्द हुनुपर्छ।

जटिल संरचना, अक्षर C। ग्लोब भल्भको तुलनामा, यसमा धेरै भागहरू छन्, यो निर्माण र मर्मत गर्न बढी जटिल छ, र यसको लागत बढी छ।

३. गेट भल्भको निर्माण

भल्भ बडी, बोनट वा कोष्ठक, भल्भ स्टेम, भल्भ स्टेम नट, गेट प्लेट, भल्भ सिट, प्याकिङ सर्कल, सिलिङ प्याकिङ, प्याकिङ ग्रन्थि, र ट्रान्समिसन उपकरणले गेट भल्भको अधिकांश भाग बनाउँछ।

खोल्ने र बन्द गर्ने टर्क कम गर्नको लागि ठूलो व्यास वा उच्च-दबाव गेट भल्भको छेउमा रहेको इनलेट र आउटलेट पाइपलाइनहरूमा बाइपास भल्भ (स्टप भल्भ) समानान्तर रूपमा जोड्न सकिन्छ। गेटको दुबै छेउमा दबाब बराबर गर्न प्रयोग गर्दा गेट भल्भ खोल्नु अघि बाइपास भल्भ खोल्नुहोस्। बाइपास भल्भको नाममात्र व्यास DN32 वा बढी हो।

① मध्यम प्रवाह च्यानलको दबाब-वाहक भाग बनाउने र गेट भल्भको मुख्य भाग हुने भल्भ बडी सिधै पाइपलाइन वा (उपकरण) मा जोडिएको हुन्छ। भल्भ सिटलाई ठाउँमा राख्न, भल्भ कभर माउन्ट गर्न र पाइपलाइनमा जोड्न यो महत्त्वपूर्ण छ। भित्री भल्भ चेम्बरको उचाइ तुलनात्मक रूपमा ठूलो हुन्छ किनभने डिस्क-आकारको गेट, जुन ठाडो हुन्छ र माथि र तल सर्छ, भल्भ बडी भित्र फिट हुन आवश्यक छ। नाममात्र दबाबले भल्भ बडीको क्रस-सेक्शन कसरी आकारमा छ भनेर धेरै हदसम्म निर्धारण गर्दछ। उदाहरणका लागि, कम-दबाव गेट भल्भको भल्भ बडीलाई यसको संरचनात्मक लम्बाइ छोटो बनाउन समतल गर्न सकिन्छ।

भल्भ बडीमा, अधिकांश मध्यम मार्गहरूमा गोलाकार क्रस-सेक्शन हुन्छ। संकुचन एक प्रविधि हो जुन ठूला व्यास भएका गेट भल्भहरूमा पनि गेटको आकार, खोल्ने र बन्द गर्ने बल, र टर्क कम गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। संकुचन प्रयोग गर्दा, भल्भमा तरल पदार्थ प्रतिरोध बढ्छ, जसले गर्दा दबाब घट्छ र ऊर्जा लागत बढ्छ। त्यसैले च्यानल संकुचन अनुपात अत्यधिक हुनु हुँदैन। साँघुरो च्यानलको केन्द्र रेखामा झुकाव कोणको बसबार १२° भन्दा बढी हुनु हुँदैन, र भल्भ सिट च्यानलको व्यास र यसको नाममात्र व्यासको अनुपात सामान्यतया ०.८ र ०.९५ को बीचमा हुनुपर्छ।

भल्भ बडी र पाइपलाइन, साथै भल्भ बडी र बोनट बीचको सम्बन्ध गेट भल्भ बडीको संरचनाद्वारा निर्धारण गरिन्छ। कास्ट, फोर्ज्ड, फोर्ज्ड वेल्डिंग, कास्ट वेल्डिंग, र ट्यूब प्लेट वेल्डिंग भल्भ बडी रफनेसका लागि सबै विकल्पहरू हुन्। DN50 मुनिको व्यासको लागि, कास्टिङ भल्भ बडीहरू सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ, फोर्ज्ड भल्भ बडीहरू सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ, कास्ट-वेल्डेड भल्भहरू सामान्यतया विशिष्टताहरू पूरा नगर्ने अभिन्न कास्टिङहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ, र कास्ट-वेल्डेड संरचनाहरू पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ। फोर्ज्ड-वेल्डेड भल्भ बडीहरू सामान्यतया ती भल्भहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ जसमा समग्र फोर्जिङ प्रक्रियामा समस्या हुन्छ।

②भल्भ कभरमा स्टफिङ बक्स हुन्छ र यो भल्भ बडीमा जोडिएको हुन्छ, जसले गर्दा यो प्रेसर चेम्बरको प्रमुख दबाब-वाहक घटक हुन्छ। भल्भ कभर मध्यम र सानो व्यासको भल्भहरूको लागि स्टेम नट वा ट्रान्समिशन मेकानिज्म जस्ता मेसिन सतहलाई समर्थन गर्ने कम्पोनेन्टहरूले सुसज्जित हुन्छ।

③ स्टेम नट वा ट्रान्समिशन उपकरणका अन्य कम्पोनेन्टहरू ब्र्याकेटद्वारा समर्थित हुन्छन्, जुन बोनेटमा जोडिएको हुन्छ।

④ भल्भ स्टेम सिधै स्टेम नट वा ट्रान्समिसन उपकरणसँग जोडिएको हुन्छ। पालिस गरिएको रडको भाग र प्याकिङले सिलिङ जोडी बनाउँछ, जसले टर्क प्रसारण गर्न सक्छ र गेट खोल्ने र बन्द गर्ने भूमिका खेल्न सक्छ। भल्भ स्टेममा थ्रेडको स्थिति अनुसार, स्टेम गेट भल्भ र लुकेको स्टेम गेट भल्भ छुट्याइन्छ।

A. बढ्दो स्टेम गेट भल्भ भनेको त्यस्तो भल्भ हो जसको ट्रान्समिशन थ्रेड शरीरको गुहा बाहिर अवस्थित हुन्छ र जसको भल्भ स्टेम माथि र तल सार्न सक्छ। भल्भ स्टेम उठाउनको लागि कोष्ठक वा बोनटमा रहेको स्टेम नट घुमाउनु पर्छ। स्टेम थ्रेड र स्टेम नट माध्यमसँग सम्पर्कमा हुँदैनन् र त्यसैले माध्यमको तापक्रम र क्षरणबाट अप्रभावित हुन्छन्, जसले गर्दा तिनीहरूलाई लोकप्रिय बनाउँछ। स्टेम नट माथि र तल विस्थापन बिना मात्र घुम्न सक्छ, जुन भल्भ स्टेमको स्नेहनको लागि फाइदाजनक छ। गेट खोल्ने ठाउँ पनि स्पष्ट छ।

ख. गाढा स्टेम गेट भल्भहरूमा एउटा ट्रान्समिशन थ्रेड हुन्छ जुन बडी क्याभिटी भित्र हुन्छ र घुम्ने भल्भ स्टेम हुन्छ। भल्भ स्टेम घुमाउँदा स्टेम नट गेट प्लेटमा जान्छ, जसले गर्दा भल्भ स्टेम माथि र तल जान्छ। भल्भ स्टेम केवल घुम्न सक्छ, माथि वा तल सार्न सक्दैन। भल्भ यसको सानो उचाइ र कठिन खोल्ने र बन्द गर्ने स्ट्रोकको कारणले व्यवस्थापन गर्न गाह्रो छ। सूचकहरू समावेश गर्नुपर्छ। यो गैर-संक्षारक माध्यम र प्रतिकूल मौसमी अवस्था भएका परिस्थितिहरूको लागि उपयुक्त छ किनभने माध्यमको तापक्रम र क्षरणले भल्भ स्टेम थ्रेड र स्टेम नट र माध्यम बीचको सम्पर्कलाई असर गर्छ।

⑤ प्रसारण उपकरणमा सिधै जोड्न सकिने र टर्क प्रसारण गर्न सकिने किनेमेटिक जोडीको भाग भल्भ स्टेम नट र भल्भ स्टेम थ्रेड समूह मिलेर बनेको हुन्छ।

⑥भल्भ स्टेम वा स्टेम नटलाई प्रसारण उपकरण मार्फत विद्युतीय शक्ति, वायु सेना, हाइड्रोलिक बल र श्रम सिधै आपूर्ति गर्न सकिन्छ। पावर प्लान्टहरूमा लामो दूरीको ड्राइभिङमा प्रायः ह्यान्डह्वील, भल्भ कभर, ट्रान्समिशन कम्पोनेन्ट, कनेक्टिङ शाफ्ट र युनिभर्सल कपलिंगको प्रयोग गरिन्छ।

⑦भल्भ सिटभल्भ सिटलाई भल्भ बडीमा सुरक्षित गर्न रोलिङ, वेल्डिङ, थ्रेडेड जडान र अन्य प्रविधिहरू प्रयोग गरिन्छ ताकि यो गेटसँग सिल गर्न सकोस्।

⑧ग्राहकको आवश्यकतामा निर्भर गर्दै, सिलिङ रिङलाई सिधै भल्भ बडीमा राखेर सिलिङ सतह बनाउन सकिन्छ। कास्ट आइरन, अस्टेनिटिक स्टेनलेस स्टील र तामाको मिश्र धातु जस्ता सामग्रीबाट बनेका भल्भहरूको लागि सिलिङ सतहलाई सिधै भल्भ बडीमा पनि उपचार गर्न सकिन्छ। भल्भ स्टेमसँगै माध्यम चुहावट हुनबाट रोक्नको लागि, प्याकिङ स्टफिङ बक्स (स्टफिङ बक्स) भित्र राखिन्छ।